{"id":1830,"date":"2025-11-09T02:39:36","date_gmt":"2025-11-09T02:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/larevistainka.info\/?p=1830"},"modified":"2025-11-09T02:39:36","modified_gmt":"2025-11-09T02:39:36","slug":"esta-en-juego-el-destino-ecologico-del-rio-mas-importante-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/larevistainka.info\/?p=1830","title":{"rendered":"Est\u00e1 en juego el destino ecol\u00f3gico del r\u00edo m\u00e1s importante del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>\u201cLo que est\u00e1 en juego \u2013explica el abogado ambientalista Lucas Micheloud\u2013 no es un simple dragado, sino el destino ecol\u00f3gico y cultural del r\u00edo m\u00e1s importante del pa\u00eds. Las dragadoras multinacionales y sus socios locales ven un negocio millonario donde nosotros vemos un bien com\u00fan que garantiza vida, agua y soberan\u00eda. No se puede seguir ampliando el cauce mientras el Delta se seca y la cuenca colapsa.\u201d<\/p>\n<p>Esta semana, en la audiencia p\u00fablica convocada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN) para tratar el llamado \u201cInforme de Gesti\u00f3n y Evaluaci\u00f3n Ambiental\u201d de la V\u00eda Navegable Troncal del Paran\u00e1 (VNT), m\u00e1s del 90% de los expositores rechaz\u00f3 el proyecto de dragado, profundizaci\u00f3n, ensanchamiento y cambio de trazas sobre el R\u00edo Paran\u00e1 para convertirlo en una \u201chidrov\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>Desde la Asociaci\u00f3n Argentina de Abogados\/as Ambientalistas \u2013 Colectivo de Acci\u00f3n por la Justicia Ecosocial (CAJE) celebraron que \u201ca pesar de los obst\u00e1culos deliberados para dificultar la participaci\u00f3n \u2013desde informaci\u00f3n t\u00e9cnica desordenada hasta falta de difusi\u00f3n\u2013, la respuesta fue categ\u00f3rica: una enorme cantidad de expertos, referentes sociales, acad\u00e9micos, intelectuales y sindicales que rechazaron este modelo de r\u00edo\u201d.<\/p>\n<p>En detalle, el gobierno no present\u00f3 ning\u00fan Estudio de Impacto Ambiental v\u00e1lido, pese a que las obras de dragado ya est\u00e1n en curso. \u201cNo existe l\u00ednea de base ni evaluaci\u00f3n de impactos acumulativos. La informaci\u00f3n no fue clara, ni accesible, ni difundida en forma efectiva, violando el Acuerdo de Escaz\u00fa\u201d, denuncia el colectivo.<\/p>\n<p>El proyecto presentado por la ANPYN ofrece aumentar el calado del curso de agua dulce de 36 pies actuales (10,97 metros de profundidad) hasta, por lo menos, entre 38 y 40 pies (11,58 y 12,19 metros respectivamente) desde el punto de ingreso por el R\u00edo de la Plata hasta la localidad de Timb\u00faes, en Santa Fe, en un plazo licitatorio de diez a\u00f1os extensibles a dos a\u00f1os m\u00e1s. Aunque no est\u00e1 oficializado, estiman que el calado podr\u00eda extenderse a 44 pies.<\/p>\n<p>\u201cPretender llevar el dragado a 44 pies es un delirio t\u00e9cnico, ecol\u00f3gico y jur\u00eddico \u2013insiste Micheloud\u2013. Actualmente la navegaci\u00f3n comercial funciona plenamente; no hay justificaci\u00f3n alguna para seguir perforando el r\u00edo s\u00f3lo para que los barcos de ultramar lleguen a los muelles fluviales. Es una pol\u00edtica extractiva extrema disfrazada de eficiencia log\u00edstica\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Ilegalidad<\/strong><\/p>\n<p>En la participaci\u00f3n de la sociedad civil se destacan organizaciones socioambientales, comunidades isle\u00f1as, trabajadores del r\u00edo, universidades, sindicatos, colectivos art\u00edsticos y ciudadanos autoconvocados. \u201cLo que se expres\u00f3 fue una oposici\u00f3n transversal, masiva y bien argumentada, que dej\u00f3 en evidencia la profundidad del rechazo a este modelo extractivo\u201d, resumi\u00f3 el comunicado de Abogados\/as Ambientalistas.<\/p>\n<p>La defensa del r\u00edo se sostiene \u201ccomo fuente de agua potable para millones; como corredor de biodiversidad y soporte de humedales; como territorio habitado por comunidades que resisten; y como bien com\u00fan que no puede seguir siendo gestionado a espaldas de la sociedad\u201d.<\/p>\n<p>Para las organizaciones que resisten el proyecto del Gobierno, \u201cla audiencia, lejos de legitimar el proceso, demuestra la ilegitimidad de lo que se est\u00e1 intentando hacer con el Paran\u00e1. La voz colectiva desmont\u00f3 el simulacro. Cada intervenci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 distintos aspectos en los cuales el Estado, y las empresas usuarias, violan la constituci\u00f3n y el deber de proteger los bienes naturales. Y cuando eso pasa, el pueblo se organiza y habla. A esta altura, el gobierno no puede alegar desconocimiento, ni ignorar la voluntad ciudadana. La oposici\u00f3n es contundente\u201d.<\/p>\n<p>En ese sentido, Micheloud agrega que \u00abdetr\u00e1s del discurso de la competitividad se esconde el viejo poder del lobby agroexportador y de la Bolsa de Comercio de Rosario, que busca maximizar ganancias a costa de la salud del r\u00edo y de las comunidades ribere\u00f1as. El Paran\u00e1 no puede seguir siendo tratado como una autopista privada, es un ser vivo y un ecosistema clave para la vida de los seres humanos y no humanos\u201d.<\/p>\n<p>Y concluye: \u201cDesde hace tres d\u00e9cadas, el proyecto de la hidrov\u00eda opera como un verdadero r\u00e9gimen de excepci\u00f3n al Estado de derecho ambiental: nunca obtuvo una Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental de la autoridad competente, pese a las perforaciones, sobredragados y ensanchamientos que vienen transformado negativamente el cauce del Paran\u00e1, afectando este ecosistema y los humedales del Delta, pero tambi\u00e9n la calidad del agua dulce que consumen m\u00e1s de 10 millones de personas. Es una ilegalidad estructural naturalizada por los sucesivos gobiernos.\u201d \u00ab<\/p>\n<div class=\"lazyblock-recuadro-299RGS wp-block-lazyblock-recuadro\">\n<div class=\"ta-recuadro mb-3\">\n<div class=\"ta-recuadro-contenedor px-3 py-4\" style=\"border: 1px solid;border-color: var(--ta-gris-subtexto);box-sizing: border-box;\">\n<h5><strong>La puerta de entrada de las exportaciones<\/strong><\/h5>\n<div>\n<p>La Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 es la principal puerta de entrada de los barcos que transportan el 80% de las exportaciones argentinas de granos y sus derivados -sobre todo aceite y harina de soja-, lo que en 2024 represent\u00f3 -seg\u00fan un informe de la Fundaci\u00f3n Pensar\u2013 aproximadamente el ingreso de US$ 30.000 millones al pa\u00eds. Adem\u00e1s, el total de exportaciones fue de US$ 79.000 millones.<br \/>Entre las localidades de Villa Constituci\u00f3n y Timb\u00faes existen 28 terminales portuarias que conforman el segundo complejo agroexportador m\u00e1s grande del planeta, luego del de Nueva Orleans, en los Estados Unidos. Solo en 2024, desde estas terminales portuarias se tributaron al Estado nacional m\u00e1s de US$ 2900 millones en materia de retenciones, seg\u00fan informes del Instituto Provincial de Estad\u00edsticas y Censos de Santa Fe. <br \/>\u201cEl modelo de r\u00edo \u2013afirman las organizaciones socioambientales\u2013 que intentan imponer no tiene licencia social. Exigimos la anulaci\u00f3n del proceso y la suspensi\u00f3n inmediata de la licitaci\u00f3n proyectada\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<p><script>\n!function(f,b,e,v,n,t,s)\n{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\nif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\nn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\ns.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\nfbq('init', '793616368409636');\nfbq('track', 'PageView');\n<\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLo que est\u00e1 en juego \u2013explica el abogado ambientalista Lucas Micheloud\u2013 no es un simple dragado, sino el destino ecol\u00f3gico y cultural del r\u00edo m\u00e1s importante del pa\u00eds. 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